Для такої комплексної системи потрібен винятковий комплект панелей, які дадуть змогу реалізувати таку кількість вбудованих функцій. Ці панелі — термінали персональних вимог мешканців (Personal Occupant Requirements Terminals), від яких походить назва рішення PORT Technology. Наші принципово нові термінали PORT мають низку специфікацій, що охоплюють стандартне внутрішнє обладнання. Незалежно від архітектурних прагнень або функціональних вимог у певній точці дотику, термінал PORT задовольнить їх.
Рішення PORT Technology забезпечує більше функцій порівняно з будь-якою ліфтовою системою в історії. У неї багато можливостей, розвиток яких є неперервним. Крім забезпечення найефективнішого використання групи ліфтів, пасажирам справді сподобається зручність швидкого доставлення до місця призначення з мінімальною кількістю проміжних зупинок. Крім того, функції безпеки, що приховані в дизайні, забезпечать спокій впродовж усієї поїздки.
Рішення PORT Technology базується на унікальному 30-річному досвіді компанії Schindler використання системи, відомої під назвою Destination Control (Керування з реєстрацією місця призначення), яка кардинально поліпшує ефективність роботи з трафіком групи ліфтів.
У 90-х роках минулого століття висота зведення будівлі почала обмежуватися кількістю додаткових ліфтів, потрібних надання якісного обслуговування. У нашій галузі широко розповсюджена думка, що підхід, коли пасажири могли б реєструвати своє місце призначення перед посадкою в ліфт, забезпечив би якісніше обслуговування з боку конкретної групи ліфтів і зміг би вирішити цю проблему. Проте жодне підприємство в галузі не змогло створити практичну систему, у якій би була реалізована ця концепція. У 1992 році компанія Schindler представила систему Miconic 10, у якій вперше реалізовано практичний підхід до керування з реєстрацією місця призначення, що зробило революцію на ринку. На початку 2000-х стало зрозумілим, що керування з реєстрацією місця призначення було прогресивним кроком. Інші компанії пропонували свої продукти, але на той час це була система другого покоління від Schindler. PORT — це вже третє!
Коли пасажир повідомляє потрібне місце призначення системі PORT (через термінал, картку RFID або смартфон), система аналізує всі можливі комбінації варіантів забезпечення цієї поїздки, враховуючи всі інші кабіни в системі й поточне розміщення кожного ліфта. За допомогою спеціального алгоритму, створеного завдяки багаторічним дослідженням, визначається оптимальний розподіл, який передається пасажиру через термінал або телефон. Після цього пасажир може стати біля дверей призначеного ліфта, щоб швидко зайти в кабіну й переміститися до свого поверху з мінімальною кількістю зупинок.
Ми вважаємо, що диспетчеризація за технологією PORT Technology сьогодні є вершиною досягнень у галузі. Але ми не стоїмо на місці. Щорік ми отримуємо дедалі більше даних, що надходять від багатьох тисяч установок по всьому світу й обробляються нашими командами дослідників для поступового вдосконалення продуктивності. Ми не плануємо так швидко залишити наше лідерство в галузі вдосконалення продуктивності!
Під ефективністю ліфта загалом слід розуміти дві речі, що пов’язані одна між одною. Ефективність обслуговування пасажирів і ефективність енергоспоживання.
Звісно, швидкість, з якою ліфт може обслуговувати пасажирів, є вкрай важливою для роботи будівлі. В адміністративній будівлі, особливо на початку робочого дня, якщо кількості встановлених ліфтів буде недостатньо для ефективного переміщення людей на потрібний поверх, почнуть утворюватися черги. Це дратуватиме пасажирів і призведе до зниження престижу цього закладу. Рішення PORT за потреби забезпечуватиме спрямовування пасажирів, яким потрібно дістатись одного поверху, до однієї кабіни ліфта. Це означає, що кількість зупинок під час поїздки кабіни до верхніх поверхів будівлі буде мінімальною. Отже, кабіна зможе повернутися до вестибюля за коротший проміжок часу. Якщо кожна кабіна частіше повертатиметься назад до вестибюля, зростатиме пропускна здатність для обслуговування пасажирів, які прибувають, і ефективність обслуговування трафіку.
Коли йдеться про ефективність енергоспоживання, слід зазначити, що на індивідуальному рівні кожен ліфт Schindler обладнано найновішими приводними технологіями й матеріалами, що забезпечують найвищий рівень ефективності. Але технологія PORT дає змогу піти ще далі. Ліфт PORT може працювати так, що сама група може досягати ефективного енергоспоживання за допомогою функції, яка називається Energy Control Option (Додатковий елемент керування енергією) або ECO. У режимі ECO система забезпечує прийнятний час очікування для всіх пасажирів, обслуговуючи їх у режимі ефективного енергоспоживання. Це дає змогу вирішити типову проблему для груп ліфтів, що витрачають більшу частину енергії, коли пасажиропотік знижується. Якщо викликів пасажирів небагато, що відбувається більшу частину дня, ліфт дуже швидко може забрати пасажира з майже пустою кабіною, швидко перевезти до поверху призначення. Отже, ліфт проходитиме довшу дистанцію тільки з кількома пасажирами. Крім того, оскільки ліфти зазвичай врівноважуються за навантаження 50 %, кабіни в системі рухатимуться в розбалансованому стані, що збільшує витрати енергії. Режим ECO дає змогу вирішити цю проблему. Для заощадження енергії в режимі ECO може використовуватися менша кількість ліфтів із більшою кількістю пасажирів на кабіну. Це дає змогу скоротити поїздки й покращити балансування навантаження. Завдяки режиму ECO споживання енергії зводиться до мінімуму. Водночас увага приділяється тому, щоб час очікування не перевищував вказаного рівня, щоб забезпечити вдоволеність клієнтів та одночасно високий рівень енергоефективності.
Охоронні функції вбудовані в ядро системи PORT. Вони можуть функціонувати на багатьох різних рівнях. Якщо вже є наявна будівля або глобальна корпоративна система, простий режим взаємодії дає змогу зручно провести інтеграцію. Клієнти, які дізнаються про багаторівневі охоронні функції, що вбудовані в систему PORT, здебільшого бажають зробити їх основою стратегії охорони будівлі.
Концепція охоронних функцій PORT заснована на ідентифікації клієнтів для подальшого обслуговування. Наприклад, якщо клієнт показує свою картку RFID на турнікеті, його не просто пропускають далі, але й указують, до якого ліфта пройти, щоб дістатися до свого місця призначення на початку робочого дня. Ліфт PORT облаштовано терміналами із вбудованим картковим зчитувачем. Це означає, що, незалежно від його розташування, можна забезпечити безпечний доступ. Зазвичай це відбувається біля турнікета, де термінал PORT із вишуканим дизайном пасуватиме якнайкраще. Якщо потрібно, компанія Schindler може надати запатентовані швидкісні ворота.
Подібно до рішення для карток RFID, програма myPORT забезпечує навіть ширший набір функцій, тому її можна використовувати паралельно з рішенням для карт або для його заміни. Зрештою, хоча в цьому розділі йдеться насамперед про PORT, оскільки це стосується ліфтів, систему можна значною мірою розширити для забезпечення всіх аспектів керування доступом у межах будівлі.
Завдання підвищити рівень обслуговування пасажирів закладено у кожному аспекті технології PORT. Ми прагнемо, щоб кожен контакт користувачів із нашою продукцією дарував їм відчуття безпеки, комфорту й зручності. Починаючи з моменту, коли вони входять у будівлю і, не торкаючись жодної поверхні, отримують пропуск, далі йдуть до свого ліфта та швидко переміщуються до потрібного поверху, ми прагнемо викликати глибоке відчуття задоволення та переконання, що ця система дбає особисто про кожного з них.
Ми вчимося вираховувати, куди їм потрібно переміститись у певний момент часу, і намагаємося передбачити їхні потреби. Ми завжди намагаємося виділити для них ліфт, який не надто переповнений і переміщається до їхнього місця призначення без частих проміжних зупинок. Але насамперед ми завжди намагаємося викликати відчуття, що кожна поїздка розглядається системою PORT як дуже важлива.